המכוניות החסכוניות ביותר בשוק הרוסי.
צריכת דלק היא אחד המאפיינים החשובים ביותר של כל מכונית. הרוב המכריע של הנהגים, גם אלה שיכולים להרשות לעצמם לא להתעסק שוב בהוצאות על בנזין, לא רוצים שמכוניתם תספוג עשר ליטא דלק במשך 100 קילומטרים. למרבה המזל, יש מספיק מכוניות בשוק שלא "אוכלות" הרבה. הנה הטובים שבהם.
מנהיג מוחלט: טויוטה פריוס
טויוטה פריוס למי שצריך חיסכון אמיתי.
יש לייחד את המכונית הזו מהמסה הכללית של מכוניות חסכוניות משתי סיבות. ראשית, זה היברידי. שנית, הוא באמת טוב מאוד מבחינת צריכת דלק. הסיבה לכך היא שהמכונית שורפת רק 2.9 ליטר דלק לכל 100 ק"מ.
1. וולוו V40 קרוס קאנטרי
וולוו V40 קרוס קאנטרי הישנה והטובה.
מחקרים אחרונים הראו שהמכונית החסכונית ביותר בכבישי רוסיה מבין הנפוצות למדי היא וולוו V40 קרוס קאנטרי האצ'בק. לרכב מנוע דיזל בהספק של 120 כוחות סוס, הפועל בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית. במשך 100 ק"מ, המכונית "אוכלת" 4.6 ליטר דלק.
2.Smart ForTwo
Smart ForTwo ממשיכה להחזיק את כף היד של המנהיגות.
במקום השני הייתה בדיוק האצ'בק כזו. מצויד במנוע 3 צילינדרים טורבו, ה-Smart ForTwo מספק 90 כוחות סוס. המנוע, אגב, משולב עם "רובוט". המכונית צורכת 4.9 ליטר ל-100 ק"מ.
3. קיה פיקנטו
מכוניות קיה פיקנטו פופולריות למדי לאחרונה.
מכוניות קיה ברוסיה פופולריות להפליא וטוב מאוד שאחת מהן הצליחה לפרוץ לדירוג הכלכלה. במשך 100 קילומטרים, החתיך הזר הזה לא ישרוף הרבה דלק, כלומר 5.6 ליטר.
4 סיטרואן DS3
ה-DS 3 המדהים מתאים לצעירים ביותר.
DS Automobiles Urban Youth DS 3 של PSA פיג'ו סיטרואן היא מכונית שראויה לתשומת לב קטנה. בעיקר לכבוד העובדה שהיא גם לא נבדלת ב"גרגרנות". הוא יצרוך קצת יותר מ-5.6 ליטר ל-100 ק"מ.
5 ניסן קשקאי
ניסאן קשקאי מוצק אוכל לא מעט.
לא מעט מאחורי שני המועמדים הקודמים (קשקאי ו-DS 3) מאחורי ניסן קשקאי ה"יפני" הגאה. ככלל, המכונית מדגימה את הצריכה של אותם 5.6 ליטר למאה קילומטרים במחזור המשולב. זוהי תוצאה טובה מאוד עבור קרוסאובר, אם כי קומפקטי.
6 פיג'ו 2008
מכונית שמוכרת היטב לכל כך הרבה נהגים. הקרוסאובר המיני מפורסם גם בצריכת הדלק הנמוכה שלו. במשך 100 קילומטרים במחזור המשולב הוא "יאכל" לא יותר מ-5.9 ליטר, וזו תוצאה מצוינת.
7 מיני קופר
המיני קופר היא קלאסיקה בריטית חסרת גיל.
והנה משהו ממש קטן. המכונית הבריטית הזו מכירה גם את המושג "תזונה מתונה", כמו כל האחרות המפורטות לעיל. מפיג'ו 2008 לא רק שלא נשארת מאחור, אלא לפעמים אפילו עולה עליה מבחינת צריכה. זה ייקח 5.9 ליטר ל-100 ק"מ.
כיום, המכוניות החסכוניות ביותר הן אלו שפועלות על מנוע היברידי או חשמלי. אבל במאמר שלנו, החלטנו לעשות דירוג של המכוניות החסכוניות ביותר במונחים של צריכת דלק בשנים 2018-2019, לא כולל היברידיות, רק מנועי דיזל ובנזין. צריכת דלק חסכונית צריכה להיות אחד הקריטריונים החשובים ביותר בבחירת רכב, שכן מחירי הדלק עולים כל הזמן, ורוב הכסף יירד לטמיון אם המכונית שלכם לא תהיה חסכונית.
10 מכוניות הדיזל החסכוניות ביותר בדלק בשנת 2019
בואו נתחיל את הדירוג שלנו ברשימת מכוניות הדיזל החסכוניות ביותר של 2018-2019, רשימה זו כוללת 10 דגמים שתאהבו ב-100%. תרצו או לא, מנועי דיזל עדיין נחשבים לאחד החסכוניים ביותר. לכן, בעת רכישת רכב, תמיד כדאי לבחור בשינויי דיזל, במיוחד אם אתה נוהג הרבה.
מקום 10 רנו סנדרו
האצ'בק הצרפתי רנו סנדרו פותח את הדירוג הנוכחי שלנו של מנועי דיזל חסכוניים. נכון, המכונית הזו מיוצרת ברומניה, ובאירופה היא מיוצרת תחת המותג Dacia, אבל זה לא מאפשר לה לא להיות בין המכוניות החסכוניות הטובות ברשימה שלנו. לצורך השוואה של מאפיינים, נשקול רק שינויים במנועי דיזל. מנועי דיזל הם הנחשבים לחסכוניים ביותר מבחינת צריכת דלק, אלא אם כן נוציא כמובן מהכלל רכבים חשמליים והיברידיים, מה שלא לקחנו בחשבון בדירוג זה.
מפרט מנוע
- 1.5MT 5 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 90 כ"ס צריכת דלק 3.9 ליטר/100 ק"מ
מקום 9 מרצדס A קלאס
יצרנית הרכב הגרמנית מרצדס יכולה להתגאות בדגמים שלה לא רק מבחינת נוחות ומהירות, אלא גם מבחינת חיסכון. מרצדס A קלאס נחשבת בצדק לאחת המכוניות החסכוניות הטובות ביותר, שכן תמורת 1,900,000 רובל, בעל המכונית העתידית רוכש מכונית שתשרוף רק 3.8 ליטר סולר לכל 100 קילומטרים.
מפרט מנוע
- 1.5MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 7 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 90-109 כ"ס צריכת דלק 3.9-4.1 ליטר/100 ק"מ
- 1.5MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 7 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 90-109 כ"ס צריכת דלק 3.9-4.3 ליטר/100 ק"מ
- 2.1 AT 7 הילוכים תיבת הילוכים אוטומטית / 177 כ"ס צריכת דלק 4.9 ליטר/100 ק"מ
מקום 8 DS 4 קרוסבק
קונצרן הרכב הצרפתי סיטרואן מייצר מכוניות לא רק תחת המותג שלו, דוגמה ראויה היא DS 4 Crossback, שנמכרת באופן פעיל באוקראינה. מכונית זו יוצאת דופן לא רק בזכות המאפיינים הטכניים החיוביים שלה, אלא גם בזכות הכלכלה שלה במונחים של צריכת דלק.
מפרט מנוע
- 1.6 AT 7 הילוכים תיבת הילוכים אוטומטית / 118 כ"ס צריכת דלק 3.7 ליטר/100 ק"מ
- 1.6MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 118 כ"ס צריכת דלק 3.8 ליטר/100 ק"מ
מקום 7 פיג'ו 308
במקום השביעי בדירוג שלנו נמצא דגם צרפתי נוסף בשם פיג'ו 308. בנוסף למאפיינים הטכניים המצוינים המאפשרים למנוע האצ'בק לצרוך דלק בצורה חסכונית, לפיג'ו 308 יש גם עלות די סבירה של 1,230,000 רובל. בנוסף, להאצ'בק הנוער יש מראה יוצא דופן, שיבדיל אותה מקהל המכוניות המשעממות.
מפרט מנוע
- 1.6MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 6 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 99-120 כ"ס צריכת דלק 3.7-4.2 ליטר/100 ק"מ
- 2.0 MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 6 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 136 כ"ס צריכת דלק 3.9 ליטר/100 ק"מ
מקום 6 אופל אסטרה
גם האופל אסטרה האצ'בק הגרמנית נחשבת חסכונית מבחינת צריכת הדלק. התינוק הזה שורף רק 3.7 ליטר סולר למאה קילומטרים. בנוסף, אופל אסטרה מתהדרת במראה אטרקטיבי ובמוניטין טוב. גם הפנים של אופל אסטרה הוא לא היתרון האחרון של ההאצ'בק. למרות מידותיה המינימליות, המכונית יכולה להכיל בנוחות 4 נוסעים ונהג.
מפרט מנוע
- 1.3 MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 95 כ"ס צריכת דלק 4.2 ליטר/100 ק"מ
- 1.6MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 6 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 110-136 כ"ס צריכת דלק 3.7-5.1 ליטר/100 ק"מ
- 1.7MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 110 כ"ס צריכת דלק 3.7 ליטר/100 ק"מ
- 1.7MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 130 כ"ס צריכת דלק 4.6 ליטר/100 ק"מ
ב.מ.וו סדרה 1 החמישית
גם ב.מ.וו סדרה 1 שייכת למשפחת הרכבים עם צריכת דלק נמוכה. נכון, עלות המכונית ב-1,560,000 רובל תפגע בכיס נהדר, אבל אז אתה יכול לחסוך בדלק. ההאצ'בק זמין בתצורות שלוש דלתות וחמש דלתות כאחד. בנוסף לעובדה שבעל הרכב העתידי יחסוך משמעותית בעלויות הדלק, הוא יהפוך לבעלים של מכונית סדאן ייצוגית עם המאפיינים הטכניים הגבוהים ביותר ונוחות מדהימה.
מפרט מנוע
- 1.6MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 8 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 116 כ"ס צריכת דלק 3.7-3.8 ליטר/100 ק"מ
- 1.6MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 8 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 150-224 כ"ס צריכת דלק 3.7-4.3 ליטר/100 ק"מ
מקום 4 Mini One D
בבריטניה, מכוניות תחת המותג מיני מיוצרות בהצלחה במשך זמן רב. קונצרן הרכב הזה שייך לאחד ממובילי הטרויקה של ב.מ.וו הגרמנית, כך שלא תתפלאו מהעלות הגבוהה של המכונית, ועוד יותר מאיכותה. בנוסף למראה אטרקטיבי, ביצועים במהירות גבוהה ונוחות הגונה, Mini One D מתגאה בצריכת דלק דיזל נמוכה, מה שמקנה לה את הזכות להתמקם בשורה ה-4 של הדירוג שלנו.
מפרט מנוע
- 1.5MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 95 כ"ס צריכת דלק 3.6 ליטר/100 ק"מ
מקום 3 קיה ריו
קיה ריו סדאן הקוריאנית הפכה למכונית הנמכרת ביותר של 2018 ברוסיה, מה שמעיד על כך שמאות אלפי רוסים עשו את הבחירה הנכונה בקניית רכב, ובדירוג הנוכחי של המכוניות החסכוניות ביותר, מכונית זו מדורגת במקום השלישי. רק 3.6 ליטר סולר יידרש למכונית זו כדי להתגבר על 100 קילומטרים.
מפרט מנוע
- 1.1 MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 123 כ"ס צריכת דלק 3.6 ליטר/100 ק"מ
מקום 2 סיטרואן C4 קקטוס
מכונית האצ'בק צרפתית בשם סיטרואן C4 קקטוס נמצאת במקום השני ברשימת המכוניות החסכוניות שלנו. לרכב עצמו יש מראה יוצא דופן. מאפיין ייחודי של המכונית הוא בטנת הפלסטיק המגינה המותקנת על כל דלתות ההאצ'בק.
מפרט מנוע
- 1.6MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 6 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 92-100 כ"ס צריכת דלק 3.4-3.5 ליטר/100 ק"מ
מקום 1 אופל קורסה
את המקום הראשון מבין מכוניות הדיזל החסכוניות ביותר, על פי מומחים, תופסת האופל קורסה הגרמנית האצ'בק. אטרקטיבית במראה, למכונית יש גם מאפיינים טכניים נאותים, ומנוע הדיזל שלה בנפח 1.3 ליטר מאפשר להוציא רק 3.2 ליטר דלק לכל 100 קילומטרים.
מפרט מנוע
- 1.6MT 6 הילוכים ידני או MT 6 הילוכים. תיבת הילוכים ידנית / 75-90 כ"ס צריכת דלק 3.2-3.4 ליטר/100 ק"מ
10 מכוניות בנזין חסכוניות ב-2019
לאחרונה, כולם עדים לעלייה מהירה במחירי הדלק. עלות הבנזין עולה פי כמה בחצי שנה, ולכן בקניית רכב בעלי רכב עתידיים שמים לב יותר ויותר לצריכת הדלק, ולכן החלטנו לבצע דירוג של מכוניות בנזין חסכוניות ב-2019. לדוגמה, כאשר רוכשים רכב חסכוני במחיר נמוך, נהג מסתכן להוציא יותר על בנזין מאשר בקניית מכונית יקרה. ZAZ Lanos ישרוף פי שניים יותר דלק מאשר ב.מ.וו סדאן יקרה. במהלך השנים, ניתן לחבר את ההפרש בעלויות הדלק ולבזבז על מכונית חדשה לגמרי.
מקום 10 פולקסווגן פולו (2018)
פולקסווגן פולו פותחת היום את דירוג המכוניות החסכוניות ביותר המונעות על ידי בנזין. ניתן לרכוש פולקסווגן פולו כהאצ'בק וכסדאן. צריכת הדלק הממוצעת בכביש המהיר למכונית גרמנית היא 5.7 ליטר למאה קילומטרים. אלה נתונים טובים למדי, בהתחשב בכך שהגרמני נע אך ורק על דלק יקר, אחרת עלולות להיות בעיות בצינור הגז.
מפרט מנוע
- 1.6MT 6 הילוכים ידני או MT 6 הילוכים. תיבת הילוכים ידנית / 90-110 כ"ס צריכת דלק 5.7-5.9 ליטר/100 ק"מ
- 1.4 MT 5 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 100 כ"ס צריכת דלק 5.7 ליטר/100 ק"מ
פורד פוקוס 9
פורד פוקוס סדאן האמריקאית מצוידת במנוע EcoBoost מיוחד, שבזכותו למכונית קילומטראז' גז נמוך. בנוסף, לסדאן יש מחיר סביר מאוד, כך שמכונית זו תהיה רכישה טובה. הנוכחות של שינוי חסכוני של המנוע אינו היתרון היחיד של פורד פוקוס; בנוסף, הסדאן מתהדרת במראה ייצוגי ובמאפייני מהירות חיוביים.
מפרט מנוע
- 1.6MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 6 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 105-180 כ"ס צריכת דלק 5.1-6.3 ליטר/100 ק"מ
- 1.5 MT 5 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 150 כ"ס צריכת דלק 5.9 ליטר/100 ק"מ
- 1.0 MT 6 הילוכים ידני או MT 6 הילוכים. תיבת הילוכים ידנית / 110-125 כ"ס צריכת דלק 5.1-5.9 ליטר/100 ק"מ
מקום 8 סקודה פאביה
תעשיית הרכב הצ'כית משמחת נהגים רוסים זה מכבר עם מכוניות באיכות גבוהה. סקודה פאביה אינה יוצאת דופן. ההאצ'בק הקומפקטית מצוידת במנוע 1.2 ליטר פעיל, פנים נעים עם חומרי גימור איכותיים ומראה נעים למדי. צריכת הדלק של התינוק תהיה שווה ל-4.5 ליטר בנזין, מה שמאפשר לסקודה פאביה לתפוס את המקום השמיני בדירוג שלנו.
מפרט מנוע
- 1.0 MT 5 הילוכים ידני או MT 5 הילוכים. תיבת הילוכים ידנית / 60-110 כ"ס צריכת דלק 4.5-4.9 ליטר/100 ק"מ
- 1.2MT 6 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 7 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 90-110 כ"ס צריכת דלק 4.5 ליטר/100 ק"מ
מקום 7 סיטרואן C3
סיטרואן C3 ממשיכה את הדירוג הנוכחי שלנו של המכוניות החסכוניות ביותר מבחינת צריכת דלק. האצ'בק הצרפתי יכול להיות גאה לא רק בחיסכון גבוה, אלא גם בעלות סבירה למדי - רק 720,000 רובל, חיצוני נעים ופנים נוח. מחיר לא גבוה להאצ'בק די ייצוגי, עם נוחות מוגברת. המכונית מצוידת במנוע 1.2 ליטר.
מפרט מנוע
- 1.2MT 5 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 6 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 68-110 כ"ס צריכת דלק 4.6-4.9 ליטר/100 ק"מ
מקום 6 סקודה ראפיד
הדירוג שלנו כולל דגם צ'כי נוסף בשם סקודה ראפיד. סדאן בעלות סבירה מאוד, יש לה גם צריכת דלק נמוכה, השווה ל-4.4 ליטר בנזין ל-100 קילומטרים נסיעה. בנוסף, המאפיינים הטכניים של המנוע יכולים לתת סיכויים לעמיתים הגרמנים בפלח זה. ניתן לרכוש מספר אפשרויות מנוע, מתוכן מנוע ה-1.2 ליטר נחשב לחסכוני ביותר.
מפרט מנוע
- 1.2MT 5 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 95-110 כ"ס צריכת דלק 4.4-4.5 ליטר/100 ק"מ
- 1.2MT 5 הילוכים תיבת הילוכים ידנית או AT 7 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית / 110 כ"ס צריכת דלק 5.3-5.6 ליטר/100 ק"מ
מקום 5 אופל קורסה
האצ'בק הגרמנית אופל קורסה, שעמדה בראש דירוג המכוניות החסכוניות ביותר עם שינוי מנוע דיזל, תופסת את המקום ה-5 בדירוג עם שינויי בנזין. הסאב קומפקט מתהדר במנוע ליטר שיצרוך רק 4.1 ליטר בנזין למאה קילומטרים.
מפרט מנוע
- 1.0 MT 5 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 60-65 כ"ס צריכת דלק 4.1-4.2 ליטר/100 ק"מ
- 1.4 MT 5 הילוכים תיבת הילוכים ידנית / 100 כ"ס צריכת דלק 5.5 ליטר/100 ק"מ
מקום 4 פיג'ו 208
בהגעה לשלושת המכוניות החסכוניות ביותר עם מנועי בנזין, ברצוני לציין את פיג'ו 208 האצ'בק הצרפתית. מכונית זו היא המכונית הקטנה ביותר בקו הצרפתי. לכן, המעצבים ציידו את התינוק במנוע 1 ליטר שצורך 4.4 ליטר דלק בלבד.
מחירי דלק גבוהים ותחזוקת רכב בשנים האחרונות הפכו לבעיה העיקרית והעיקרית של כל הנהגים ברוסיה. במיוחד אם ניקח בחשבון את האינפלציה, את עליית המחירים הקשורה בה, כמו גם את הירידה בהכנסות האוכלוסייה. על בסיס הקריטריונים הללו, עולה מיד השאלה הדחופה: "איזו מכונית הכי משתלמת לתחזק ולקנות בשוק הרכב הרוסי שלנו?" כמובן שזה טבעי, שקשור בעיקר ובאופן ישיר לעלות הדלק בשוק, שהתייקרה משמעותית במהלך השנים האחרונות. לכן, חלקן של מכוניות קטנות בשוק הרוסי מתחיל לאט אבל בטוח לעלות ולגדול.
מגמת העלייה במחירי הדלק תימשך באופן טבעי יחד עם האינפלציה. בסופו של דבר, בעתיד הקרוב, אנשים רבים (נהגים) בהחלט יתעניינו בשאלות כאלה: - "", "", ובכן וכו' וכו'. שאלות. אנו מזמינים את הקוראים שלנו להכיר את הסקירה (רשימה) של המכוניות החסכוניות ביותר שניתן לרכוש (לקנות) כרגע ברוסיה. אז בואו נתחיל עם ההכרזה.
בהקשר של משבר כלכלי ארוך בארצנו, מספר הולך וגדל של אזרחים (חובבי רכב) רוצים לחסוך כמה שיותר כסף (שתמיד יש מחסור). קודם כל, רבים מאיתנו רואים חיסכון שכזה, ישירות על המכונית עצמה, שהופך ישירות את האשם בחלק הארי בהוצאות התקציב המשפחתי כולו. אבל איך אתה יכול לחסוך כסף במצב הזה אם המכונית שלך צורכת לא כל כך מעט דלק?
כמובן, אתה יכול לנצל את היתרונות של הפחתת עלויות הדלק שלך, אבל זה, אנחנו מבטיחים לך, לא יעזור הרבה כדי לחסוך כסף גדול (כלומר, גדול). הדרך הקלה ביותר, אם התקציב המשפחתי שלך לא יכול להתמודד עם תחזוקה של רכב, היא לקנות לעצמך רכב אחר שיצליח. כמובן שאנחנו מדברים על מכוניות עם גודל מנוע קטן.
בחרנו עבור הקוראים שלנו את המכוניות הטובות ביותר להיום מבחינת צריכת דלק, אותן ניתן לקנות באופן רשמי (כחוק) בשוק הרכב שלנו. לא כללנו בדירוג שלנו דגמים חשמליים והיברידיים של מכוניות, שכן השוק של מכוניות כאלה בארצנו עדיין בחיתוליו. אנו מצידנו גם מאמינים שעד שתופיע ברוסיה תשתית מפותחת לטעינת רכבים חשמליים והיברידיים (סוללות הטעינה שלהם), הביקוש למכוניות הפועלות על מקורות אנרגיה חלופיים לא יגדל. מסיבה זו בדיוק, בסקירה של הדגמים החסכוניים ביותר, כללנו רק גרסאות דיזל ובנזין של מכוניות.
ועוד. שימו לב שבסקירה שלנו, המכונית מצוינת בהתאם למפרט הרשמי של יצרני הרכב עצמם. לפיכך, יש לזכור שבמציאות, צריכת הדלק של מכונית עשויה שלא להתאים למפרט הטכני שסיפק היצרן, וכל זה נובע מהמוזרויות של מדידות צריכת הדלק על ידי יצרני הרכב עצמם ותנאי תפעול שונים של מכוניות.
דגמי המכוניות החסכוניים ביותר ברוסיה
| דֶגֶם | צְרִיכָה* |
| 4,1 | |
| 4,2 | |
| 4,5 | |
| 4,5 | |
| 4,5 | |
| 4,6 | |
| 4,6 | |
| 5,0 | |
| 5,1 | |
| 5,2 |
*צריכת הדלק מוצגת במצב משולב.
כפי שאתה כבר יכול לראות, המכוניות הרווחיות TOP-10 ברוסיה כללו מכוניות קומפקטיות וחסכוניות מאוד. באופן מסורתי, מדובר במכוניות מסוג "A" ו- "B", הנבדלות מהשאר ביעילותן המעולה. ברוב המקרים, מכונות אלו מיועדות לפעולה במרחב עירוני צפוף במטרופולינים גדולים. אך למרות היעילות שלהן, המכוניות הקומפקטיות הללו לא יוכלו לענות באופן מלא על הביקוש של רוב התושבים העירוניים. הכל תלוי בגודל הגוף שלהם. מכוניות קומפקטיות כאלה מתאימות יותר לנסיעות לבד או מקסימום שתיים.
אבל רבים מאיתנו, כפי שנצפה, לרוב לא נוהגים לבד. תסכימו איתנו שמכוניות קומפקטיות קטנות כאלה אינן נוחות ונוחות במיוחד לטיולים משפחתיים. זה נכון במיוחד לגבי נפח תא המטען שלהם, שמיועד בעיקר למשל להעמסת רכישות מהחנות. אבל בהתחשב ביעילות ובקומפקטיות, פלח המכוניות הזה פשוט חסר תחליף למי שרוצה לחסוך בדלק, ובמיוחד למי שמציאת חניה לרכב בעיר היא תמיד סיוט גדול עבורו. על רכב קומפקטי שכזה, תמיד תמצא לעצמך מקום חניה (לרכב) ללא כל בעיה.
להלן, אנו מזמינים אתכם לצפות ברשימה המלאה של המכוניות הרווחיות ביותר (TOP-25) מבחינת צריכת דלק, המיוצגות כיום בשוק הרכב הרוסי. בטבלה, ציינו מיד את צריכת הדלק של המכונית במצב מעורב, בהתבסס על המפרט הטכני הרשמי שסיפקו יצרניות הרכב. כמו כן, מצידנו, חישבנו מראש לכל דגם מכונית את עלויות הדלק שלה, בהתבסס על הקילומטראז' השנתי הממוצע של 20 אלף קילומטר ועלות הדלק הממוצעת ברוסיה נכון לסוף 2015, המחיר הממוצע שלה הוא 35 רובל לליטר 1 (AI- 95 ודלק סולר).
TOP-25 המכוניות החסכוניות ביותר ברוסיה
| דֶגֶם |
מעורב צְרִיכָה |
עלויות דלק ברובלים (20,000 ק"מ)* |
| מרצדס בנץ A קלאס 5 דלתות A 180 d MT Basic | 4,1 | 28,700 |
| Smart fortwo 1.0AT Pure | 4,2 | 29,400 |
| KIA פיקנטו האצ'בק 3 דלתות 1.0MT קלאסי | 4,5 | 31,500 |
| פיג'ו 107 3 דלתות 1.0 AMT פעיל | 4,5 | 31,500 |
| פיג'ו 208 האצ'בק 3 דלתות 1.2MT פעיל | 4,5 | 31,500 |
| סיטרואן C1 3 דלתות 1.0 AMT Tendance | 4,6 | 32,200 |
| MINI קופר האצ'בק 1.5 MT בייסיק | 4,6 | 32,200 |
| אופל קורסה 3 דלתות 1.0MT Essentia | 5,0 | 35,000 |
| אאודי A1 האצ'בק 5 דלתות 1.4TFSI MT | 5,1 | 35,700 |
| פולקסווגן גולף 3 דלתות 1.4 TSI MT Comfortline | 5,2 | 36,400 |
| סוזוקי SX4 האצ'בק 1.6MT GL | 5,4 | 37,800 |
| ב.מ.וו סדרה 1 האצ'בק 5 דלתות 118iAT | 5,6 | 39,200 |
| טויוטה קורולה סדאן 1.33 MT סטנדרטי | 5,6 | 39,200 |
| וולוו V40 קרוס קאנטרי 1.5 T3 AT מומנטום | 5,6 | 39,200 |
| מאזדה 3 האצ'בק 1.5AT אקטיב | 5,8 | 40,600 |
| סקודה ראפיד 1.4 TSI DSG Ambition | 5,8 | 40,600 |
| יונדאי סולריס האצ'בק 1.4MT אקטיב | 5,9 | 41,300 |
| KIA Rio האצ'בק 1.4 MT Comfort | 5,9 | 41,300 |
| יונדאי i30 האצ'בק 3 דלתות 1.4MT התחל | 6,0 | 42,000 |
| Ravon Matiz 0.8MT M19 Light | 6,1 | 42,700 |
| KIA cee"d 1.4 MT קלאסיק | 6,2 | 43,400 |
| פולקסווגן ג'טה 1.4TSI MT Trendline | 6,2 | 43,400 |
| הונדה סיוויק האצ'בק 5 דלתות סגנון חיים 1.8AT | 6,3 | 44,100 |
| ניסאן טיידה האצ'בק 1.6MT ברוכים הבאים | 6,4 | 44,800 |
| פולקסווגן פולו סדאן 1.6 MT קונספטליין | 6,4 | 44,800 |
*עלויות הדלק מבוססות על 20,000 קילומטרים לשנה.
כפי שאתה יכול לראות, ברוסיה כיום יש מספיק מכוניות שבעזרתן אתה יכול להפחית משמעותית את עלויות הדלק שלך. אם כרגע, בעת ביקור בתחנת דלק, אתה חושש לעתים קרובות שעלות הדלק גדלה שוב ב-10-20 קופיקות ובמקביל אתה עדיין מרגיש הוצאות משמעותיות מהארנק שלך, סביר להניח שאתה צריך (הגיע הזמן ) כדי לשנות את המכונית שלך לאופציה חסכונית יותר.
אבל עדיין, עלויות הדלק הן החלק העיקרי של כל שלך. לכן, אתה צריך לזכור את הדברים הבאים, אם אתה כבר לא מסוגל להמשיך לתחזק את המכונית הישנה שלך, שצורכת יותר מדי דלק, אז אולי הגיע (הגיע) הזמן שאתה צריך לעשות בחירה, לשנות את מכונית גרגרנית ישנה לדגם רכב חסכוני יותר. ?)
לפני שתחליטו בעצמכם איזה רכב לקנות, חשבו מראש על הצרכים שלכם (שלכם). תחליטו בעצמכם לאיזו מטרה אתם צריכים רכב? אילו משימות עליו לפתור ולבצע? כמה אנשים ייסעו (לרוב) במכונית? זכרו שחסכון בדלק, למרות גורם חשוב בעת בעלות על רכב, תלוי בכם כדי לפתור בעיה כזו ורק על סמך אהבתכם והעדפותיכם האישיות. הרי תסכימו איתנו שקניית רכב עם צריכת דלק נמוכה על מנת לקבל בהמשך אי נוחות ממידותיו של רכב כזה, במיוחד כשנוסעים עם כל המשפחה לקניות, זה בכלל לא הפתרון הטוב ביותר.
צריכה ממוצעת של 6-7 ליטר למאה היא כבר מגמה של השנים האחרונות, ומחצית טובה מהדגמים הטריים משתלבים במדד זה בנתונים המוצהרים שלהם. מחוון של 5 ליטר ל-100 קילומטר כבר נחשב מצוין, וכל שנייה לא יכולה להתפאר בזה. עם זאת, המועמדים שלנו היום הלכו אפילו רחוק יותר - הסף עבורם היה המספר ... 4!
כמובן שבר כזה מוגש למכוניות בנזין רגילות רק במקרים חריגים, ובשלנו אי אפשר בלי דיזל או קסם חשמלי. ובכן, הערה נוספת: בחלק העליון הזה, אנחנו, כמובן, מונחים על ידי האינדיקטורים המוצהרים על ידי היצרן ברשימות המאפיינים הטכניים, והם תואמים את המציאות לעתים קרובות כמו הבטחות של פוליטיקאים. אבל, כמו במקרה האחרון, אנחנו יכולים רק לקטר ולקוות ליושר מירבי. אז בוא נלך!
וולוו V40 קרוס קאנטרי
צריכה ל-100 ק"מ משולבת: 4.1 ליטר
אנחנו נכנסים למרחק - והנה פוגשת אותנו המכונית האולטרה יעילה הראשונה: וולוו V40 קרוס קאנטרי. שינויי הבנזין שלו מתונים למדי בתאבון, אבל מנוע הדיזל מבטיח חיסכון מרשים הרבה יותר. יחידת ה-1.6 ליטר מפיקה 120 כ"ס. ו-280 ננומטר, ובתמורה דורש 4.1 ליטר סולר למאה קילומטרים במחזור המשולב.
 |
 |
כן, זה 100 מיליליטר יותר מהסף שנקבע שלנו, אבל החלטנו לסלוח ל"שבדי" כזו "חופש" בשל העובדה שגרסת הכביש שלו ל-V40 במפרט האירופאי ועם תיבת הילוכים ידנית אכן מתהדרת בחיווי של 3.4 ליטר ל-100 ק"מ במחזור משולב ו-3.2 בכביש המהיר. ובכן, עבור המועמד המסוים שלנו, צריכה של 4.1 ליטר למאה בנפח מיכל של 62 ליטר מבטיחה עתודת כוח של 1,512 קילומטרים, מה שנראה מאוד מפתה - אם כי מאוד אופטימי.
צריכה ל-100 ק"מ משולבת: 4 ליטר
והנה ההפתעות הראשונות - לא מצפים לראות קופה בווארית די גדולה ודינמית ברשימת החסכונית שבהן. עם זאת, יש לו גרסת 420d, כלומר 2 ליטר דיזל מתחת למכסה המנוע, די ראוי ל-190 כ"ס. ועוד יותר מבטיחים 400 ננומטר.
מכונית כזו קולטת את המאה הראשונה ב-7.1 שניות, וזה כשלעצמו רחוק מלהיות נתון מזעזע. עם זאת, היופי הוא שבהתחשב בכל האמור לעיל, הצריכה הנומינלית היא 4 ליטר ל-100 ק"מ במחזור המשולב ו-3.6 בכביש המהיר. ובמקרה הראשון, מיכל בנפח 57 ליטר פירושו 1,425 קילומטרים שנסעו עד שהמכונית נעצרת.
סיטרואן C4 פיקאסו
ה"כלכלן" הבא שלנו מגיע מצרפת ולזכותו לא רק יעילות דלק יוצאת דופן, אלא גם פרקטיות בולטת לא פחות בשל המעמד שלו ולכן גודלו. לסיטרואן C4 פיקאסו עם מנוע דיזל BlueHDi בנפח 1.6 ליטר 120 כ"ס. ו-300 ננומטר, תוך צריכת 3.9 ליטר במחזור המשולב ו-3.7 בכביש המהיר.
המאפיינים הצרכניים של המיניוואן הזה, ועוד בשורה טובה היא שגם לגרסה ה"מוגדלת" שלו עם הקידומת גרנד יש שבעה מושבים וצריכת דלק כמעט זהה - 4 ליטר במחזור המשולב ו-3.7 בחוץ עירוני. אם ניקח בחשבון את הנתונים הללו בר השגה, אז עבור מיניוואן קטן יותר, מיכל 55 ליטר מספק אוטונומיה ל-1,410 קילומטרים, ולגדול יותר ל-1,375.
 |
 |
צריכה ל-100 ק"מ משולבת: 3.9 ליטר
בהחלט לא צירוף מקרים מוזר, אותו מנוע כמו של סיטרואן המעולה זמין במכוניות עם השם הרם יותר DS. ה-DS4 האצ'בק, למרות שיש לה עיצוב פנים יוקרתי יותר, נשענת טכנית על אותם מחוונים: 1.6 ליטר, 120 כ"ס. ו-300 ננומטר. ובכן, הצריכה, בהתאמה, כמעט זהה: 3.9 ליטר במחזור המשולב ו-3.6 בכביש המהיר. ההבדל העיקרי על רקע זה יכול להיחשב לגידול של 5 ליטר לנפח מיכל הדלק, מה שמגדיל את האוטונומיה הפוטנציאלית ל-1,538 קילומטרים במחזור המשולב.
 |
 |
צריכה ל-100 ק"מ משולבת: 3.9 ליטר
ה"גרמני" הזה עובד לפי אותה תוכנית כמו ה-DS: אותו מנוע כמו של בחור, אבל פחות משקל וממדים כדי להרוויח עוד חצי כוס סולר. וזה עובד: לב.מ.וו 120d האצ'בק בנפח שני ליטר יש את אותם 190 כ"ס. כוח ו-400 ננומטר של דחף, שזהה ל-420d קופה, אבל "אוכל" 3.9 ליטר במחזור המשולב ו-3.5 בכביש המהיר. נכון, הטנק כאן קטן יותר מזה של ה-420d - 52 ליטר, שאחרי פעולת החלוקה הפשוטה ביותר, נותן טווח שיוט של 1,333 קילומטרים. מה שבאופן כללי הוא גם מהמם.
אגב, גם גרסת הבנזין של ב.מ.וו 118i עם שלושה צילינדרים "לא רחוקה" מקרובת הדיזל שלה: הצריכה המוצהרת במחזור החוץ עירוני היא 4.2 ליטר למאה. נכון, במחזור המשולב זה כבר 4.8 ליטר - יותר מדי מכדי להיכנס לדירוג שלנו, וההפסד ב"כוחות" מורגש: יש רק 136 כ"ס. ו-220 ננומטר.
 |
 |
צריכה ל-100 ק"מ משולבת: 3 ליטר
ובכן, כאן הגענו לנקודת האל-חזור, שבה כדי להגיע למספרים טובים יותר, נצטרך להיעזר ב"קסם הלבן" של החשמל. ובכן, אם כבר מדברים על כלאיים, אנחנו מיד.
ההאצ'בק היפנית החדשה הוסיפה הן בגודל והן מבחינת יעילות הדלק. בעל מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר, שעובד על מחזור אטקינסון מפיק 99 כוחות סוס, אותם משלימים עוד 72 "סוסים" מהמנוע החשמלי. המומנט של יחידת הבנזין הוא 142 ננומטר, והחשמלית הוא 163 ננומטר. ובכן, גם בשביל מה כל זה התחיל - הצריכה הנומינלית - לא מאכזב: המכונית צריכה לצרוך 3 ליטר במחזור המשולב ו-2.9 בכביש המהיר. נכון, הטנק כאן קטן במידה ניכרת מזה של מכוניות הדיזל שהוצגו לעיל: 43 ליטר, אשר, עם זאת, עדיין נותן את המספר 1,433 כאינדיקטור לעתודת הכוח.
מרצדס בנץ C 350 e
צריכה ל-100 ק"מ במחזור המשולב: 2.1-2.4 ליטר
ובכן, עכשיו תכירו את המנצח - מלך הצריכה הוירטואלית ואמן ההרשים במספרים קטנים: מרצדס בנץ C 350 e. הסדאן הפרימיום הזו, למרות היותה היברידית, יודעת לפנק.
תשפטו בעצמכם: למנוע הבנזין כאן יש נפח של 2 ליטר "רגיל", והספק שלו הוא 211 כוחות סוס, אליהם מוסיף מנוע חשמלי עוד 82. מומנט - בטוח 350 ננומטר. אבל מחוון תלול הרבה יותר הוא צריכת הדלק שמעניינת אותנו: לפי מרצדס-בנץ היא יכולה להגיע עד 2.1 ליטר במחזור המשולב. למה "לפני"? כי היצרן עצמו מציין ערך "צף": 2.4 - 2.1 ליטר / 100 ק"מ. ובכן, אם ניישם את הנתון הזה על מיכל שמכיל 57 ליטר, אז נקבל רק עתודת כוח מפלצתית - 2,714 קילומטרים! חבל שאנחנו עדיין לא יודעים איך לנוע ביקום שבו יצרניות הרכב מודדות את צריכת הדרכונים...
 |
 |
בעשורים האחרונים חלה התקדמות גדולה בכל תחומי עיצוב הרכב. היצרנים מציעים מגוון רחב יותר מתמיד של דגמי דיזל, היברידיים וחשמליים חלופיים, שכל אחד מהם מוצא את הקונה שלו.
שיפור עיצוב הרכב ושימוש בסכימות ניצול דלק מתקדמות מאפשרים ליצור את המכוניות החסכוניות ביותר מבחינת צריכת הדלק גם כיום. אנו מציגים את הדירוג הנוכחי לשנת 2018.
מהי חסכון בדלק לרכב
יעילות הדלק של המכונית בתרשים
יעילות הדלק של מכונית היא היכולת של רכב לבצע את עבודת הובלת סחורות ואנשים בתנאים מוסדרים עם עלויות דלק מינימליות.
יעילות הדלק נקבעת לפי המרחק שנסע ליחידת נפח דלק. ככל שערך המרחק שנסע גבוה יותר, כך הרכב נחשב חסכוני יותר.
יחידת הדלק המשמשת לאירופה, אסיה ודרום אמריקה היא הליטר, ויחידת המרחק היא הקילומטר. בהתאם לכך, צריכת הדלק מתבטאת בק"מ לליטר (ק"מ לליטר). עבור צפון אמריקה, יחידת נפח הדלק היא הגלון ויחידת המרחק היא המייל, ויעילות הדלק מתבטאת במיילים (1.6 ק"מ) לגלון (3.78 ליטר) או MPG.
צריכת הדלק התפעולית של מכונית היא מושג דומה אך לא שווה ערך הקובע את כמות הדלק המשמשת ליחידת מרחק - למשל, l/100 ק"מ.
צריכת הדלק התפעולית היא קשר ליניארי, בעוד שיעילות הדלק תלויה באווירודינמיקה של הרכב, התנגדות לגלגול הצמיגים, עיצוב תיבת ההילוכים, יעילות המנוע, אובדן כוח, מצב הרכב הכללי וכו'. יעילות הדלק מושפעת גם מהתנהגות הנהג - עוצמת התמרונים שלו, שימוש בהפסקת סרק וכו'.
עם זאת, ההשפעה החמורה ביותר על הכלכלה של מכונית נעשית על ידי טכנולוגיות מודרניות המשתפרות ללא הרף ומגבירות את יעילות הדלק.
דירוג המכוניות החסכוניות ביותר לשנת 2018
רכבים רבים מציעים כיום נתוני צריכת דלק מרשימים. להלן רשימה של דגמי המכוניות החסכוניים ביותר (דילוג על רכבים חשמליים) של 2018 על סמך תוצאות בדיקות יעילות הדלק הכוללות.
הדור החדש של הפריוס שיפרה משמעותית את יעילות הדלק, שעומדת כעת על 4.52 ליטר/100 ק"מ במחזור משולב לעומת 5.34 ליטר/100 ק"מ בדגם הקודם. הפריוס החדשה גם הפכה לניידת ונוחה יותר מאשר מקבילתה הוותיקה. מדדים דיגיטליים צבעוניים נותנים את הטון ללוח המחוונים, הכולל מידע רב על חיסכון בדלק. מערכת המידע והבידור עם מסך המגע פשוטה למדי - הפריוס תמיד שמה בראש סדר העדיפויות את היעילות והעלויות התפעוליות הנמוכות.
המכונית יכולה לפעול על חשמל בלבד, להגיע למהירויות של עד 40 קמ"ש, והמנוע שקט יותר בעת האתחול. עם זאת, הגישה לפנים המכונית קשה בגלל תנוחת הישיבה הנמוכה, למושבים תמיכה בינונית, והצמיגים די רועשים. לרכב יש גם מערכת סטנדרטית למניעת התנגשות.
חולקת צללית וסגנון מרכב האצ'בק בדומה לפריוס, ל-Ioniq ההיברידית אותה צריכת דלק של 4.52 ליטר/100 ק"מ. המכונית מצוידת במנוע 4 צילינדרים בנפח 1.6 ליטר המפיק 139 כ"ס משולבים עם הנעה חשמלית. הפרה-סלקטיבית עם שישה הילוכים אינה חלקה מדי ויש לה פיגור מסוים. ניתן להניע את האיוניק גם במהירויות נמוכות, אך הפקדים לא זריזים מספיק והנסיעה לא חלקה מדי. עם זאת, אין הרבה מה להתלונן עליו.
הדגם מגיע עם מושב חשמלי במחיר סביר. מספר תכונות בטיחות זמינות גם כן, כגון מערכת בלימת חירום AEB ומערכת ניטור הנקודה העיוורת BSD.
Prime הוא תוסף פריוס שיכול לנסוע עד 30 מיילים על חשמל. מנוע הבנזין מתניע במזג אוויר קר או במצערת מלאה. טעינת Prime באמצעות מתאם 240 וולט תוך שעתיים ו-5 שעות באמצעות מתאם 120 וולט.
כאשר ה-Prime אינו במצב EV, הוא מתפקד כמו פריוס רגיל, לסירוגין בין בנזין לחשמלי, בממוצע 4.7 ליטר/100 ק"מ. עם זאת, בשל עיצובו השונה מהפריוס, לפריים אין מגב אחורי ומושבים בו לא יותר מארבעה נוסעים. מסך המגע של מערכת המידע ברכב אינו אינטואיטיבי. החלקות והתחושה של רכיבת הפריים דומים לפריוס הסטנדרטית. תכונות הבטיחות כוללות מערכת למניעת התנגשות וסיוע לשמירה על נתיב.
הקאמרי המחודשת מביאה סגנון מאופק וזריזות רבה יותר, תוך שמירה על נסיעה נוחה ושקטה. תנוחת הישיבה התחתונה מסבכת מעט את הגישה לתא הנוסעים, והמושבים האחוריים איבדו מעט מרווח.
מערכת ההנעה הסטנדרטית בנפח 2.5 ליטר 4 צילינדרים מספקת שפע של כוח ונתון צריכת דלק מרשים של 7.35 ליטר/100 ק"מ. 3.5 ל' V6 זמין גם כן. לשני המנועים תיבת 8 הילוכים אוטומטית חדשה, אשר עם זאת, אינה חלקה מדי. ה-LE ההיברידית החסכונית מאוד צורכת 5 ליטר/100 ק"מ ללא אובדן כושר העמסה. אבטחת הרכב כוללת את מערכת AEB, אולם מערכת BSD זמינה כאופציה על הרכב.
הגרסה הקטנה והזולה הזו של הפריוס הסטנדרטית מרגישה כמו תת קומפקט ספרטני עם מערכת הנעה היברידית. הפריוס C רוטטת תוך כדי נסיעה, בעלת מערכת הנעה רועשת ותאוצה איטית.
הפנים נראה ומרגיש זול, מושבי הנהג והאחור אינם מרווחים מספיק, ויש מעט מקום למטען. אבל 6.36 ליטר / 100 ק"מ במצב עירוני, יחד עם מימדים זעירים, הופכים אותה למכונית הטובה ביותר לשימוש עירוני. הצריכה המשולבת של הפריוס C עומדת על 5.47 ליטר/100 ק"מ. מערכת AEB היא אופציה סטנדרטית.
נירו חמישה מושבים מתהדר במטען טוב וחסכון בו זמנית. מערכת ההנעה ההיברידית בנפח 1.6 ליטר 4 צילינדרים בעלת הנעה קדמית מפיקה 139 כ"ס משולבים. דרך תיבת הילוכים קדם-סלקטיבית עם 6 הילוכים. הנוכחות של סוללת Li-ion הממוקמת מתחת למושב האחורי יוצרת רצפת מטען שטוחה כאשר המושבים האחוריים מתקפלים.
צריכת הרכב טובה (אך לא טובה כמו האיוניק או הפריוס) ב-5.47 ליטר/100 ק"מ. גם לנירו חסרה זריזות, והנסיעה שלו מעט קנוצה. מושב הנהג החשמלי האופציונלי מספק תמיכה טובה יותר מהגרסה הרגילה שלו. מגוון תכונות בטיחות מתקדמות זמינות, כולל AEB, BSD והתראת תנועה חוצה אחורית.
עיצוב שואף ומערכות הנעה נוכחיות הם המאפיינים העיקריים של דגמי שברולט מאליבו. המאליבו תחרותית עם מכוניות סדאן בגודל בינוני, עם תא נוסעים שקט וטיפול נוח ומגיב. מוצעים שני מנועי 4 צילינדרים טורבו: 1.5 ליטר עם תיבת 6 הילוכים אוטומטית וצריכה של 8.11 ליטר/100 ק"מ, ו-2.0 ליטר משופר עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית.
קיימת גם היברידית, המשתמשת בשברולט וולט ומפיקה 5.47 ליטר/100 ק"מ מרשימים. לרכב חלל פנים מרווח ונוח ומערכת MyLink מבית שברולט. גם המושבים האחוריים מרווחים ויכולים להכיל נוסעים גבוהים בקלות.
לקרוז יש את כל האיכויות של מכונית "גדולה", כולל נסיעה נוחה ופנים לקוני. המנוע הסטנדרטי הוא מערכת הנעה 4 צילינדרית לא פולשנית בנפח 1.4 ל' מוגדש טורבו המשודך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית. פונקציית ההתחלה/עצירה הרכה מפחיתה את צריכת הדלק בזמן סרק, וכתוצאה מכך צריכת דלק משולבת של 7.84 ליטר/100 ק"מ.
דגם הדיזל מוציא 5.74 ליטר/100 ק"מ מרשימים במחזור המשולב ו-3.92 ליטר/100 ק"מ מצטיינים בכביש המהיר. המושב האחורי מרווח מספיק עבור המעמד הזה, אבל המושבים הקדמיים קצרים ברגל התחתונה. תכונות בטיחות אקטיביות מתקדמות זמינות גם כן, אך רק בגרסה העליונה של Premier.
פיוז'ן היא תענוג נהיגה שמזכיר מכונית סדאן ספורטיבית. עיטור הפנים נראה יוקרתי. עם זאת, מושבי עור אופציונליים נוחים יותר מאשר מושבי בד. המושבים האחוריים נוחים למדי. מנועי ה-1.5 - ו-2 ליטר 4 צילינדרים טורבו חזקים מספיק, אך אינם מובחנים בחסכון בדלק. צריכה משולבת של Ford Fusion Hybrid SE היא 6.03 ליטר/100 ק"מ.
הסדאן התחרותית הזו עברה רענון לשנת 2018 ושומרת על מרווח אחורי מצוין, גישה נוחה וטיפול טוב. עם זאת, מהלך המכונית אינו חלק וקל כפי שהיה קודם. מנוע 4 צילינדרים 2.4 ל' הסטנדרטי משודך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית חלקה ומפיק 8.4 ל'/100 ק"מ.
ה-Eco משתמש במנוע 1.6 ל' 4 צילינדרים טורבו יחד עם תיבת 7 הילוכים אוטומטית. מערכת BSD מסופקת כאופציה סטנדרטית. הסונטה ההיברידית מייצרת 6.03 ליטר/100 ק"מ מרשימים במחזור המשולב, והפנים הנדיב הופך את הסדאן הזו לאטרקטיבית מאוד עבור רוכש רכב חסכוני.
התייחסות. במבחן יעילות הדלק שהוצג, חושב מחזור צריכת הדלק המשולב מחלקים שווים של תנועת העיר והכביש המהיר.
מכוניות רוסיות עם צריכת הדלק הנמוכה ביותר
היצרנים הרוסיים עדיין לא מפנקים את הצרכנים בדגמי מכוניות היברידיות. ממכוניות מקומיות מבחינת יעילות, מכוניות AVTOVAZ עם מנועי בנזין הזרקת 16 שסתומים 21127 (2013) ו-21129 (2015) מושכות תשומת לב.
מאפיינים:
- מבנה גוף: סדאן 5 מושבים;
- תיבת הילוכים: MT 5 הילוכים;
- מנוע: קוד 21127, 4 צילינדרים, 1.6 ל', 106 כ"ס
צריכת דלק, ליטר/100 ק"מ:
מאפיינים:
- מבנה גוף: סדאן 5 מושבים;
- תיבת הילוכים: AMT 5 הילוכים;
- מנוע: קוד 21129, 4 צילינדרים, 1.6 ל', 106 כ"ס
צריכת דלק, ליטר/100 ק"מ:
- מעורב: 6.6;
- עירוני: 9.0;
- כביש מהיר: 5.3.
התייחסות. בשנת 2014, PJSC AVTOVAZ, בשיתוף עם FSUE NAMI ו-Ricardo, הכינו אב טיפוס של לאדה גרנטה היברידית, אך המכונית טרם בוצעה בייצור המוני.
תעשיית הרכב העולמית לא עומדת במקום. החלפת מנועי בנזין במנועי דיזל חסכוניים יותר באנרגיה, שימוש בטעינת טורבו, בלימה רגנרטיבית, מערכות התנעה-עצירה, שימוש במנוע חשמלי בהספק בסיס הם התחומים העיקריים והמבטיחים להפחתת צריכת הדלק ב-2018 ולשנים הקרובות .
